В отличие от части стран Европы и СНГ, где такси массово переходят на газ (ГБО), в Африке такой тренд пока слабо выражен. В большинстве стран континента газовая инфраструктура развита недостаточно, а заправки с сжатым природным газом (CNG) доступны лишь в отдельных городах и регионах. Поэтому частные водители такси и мелкие парки обычно не ставят газовые установки, а продолжают работать на бензине или дизеле.
В отдельных государствах, включая Эфиопию, власти обсуждают перевод части общественного транспорта на природный газ, в том числе и на такси, но это делается скорее через заводские решения и пилотные проекты, чем через массовую установку ГБО в «гаражных» условиях. В ряде стран рассматривают и газовые генераторы как источник энергии, что показывает, что интерес к газу растёт, но это пока больше связано с энергетикой, чем с топливом для такси.
Таким образом, в ближайшем будущем основной вид топлива для такси в Африке остаётся жидким, а переход на газ — это постепенный и точечный процесс, ожидающий развития инфраструктуры и экономической целесообразности.
