Представитель Общественного Совета по развитию такси принял участие в совещании «Электромобили в таксопарках: законодательное регулирование, выгоды, особенности и реальный опыт эксплуатации».
26 марта региональный представитель Общественного Совета по развитию такси в городе Москве, руководитель Комитета Общественного Совета по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей такси Андрей Капитан принял участие в стратегической сессии Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций.
Темой для обсуждения стали электромобили в таксопарках: законодательное регулирование, выгоды, особенности и реальный опыт эксплуатации. В заседании приняли участие представители Российского союза промышленников и предпринимателей, профильных министерств и ведомств, отраслевых объединений, операторов инфраструктуры, производителей и таксопарков.
В ходе дискуссии ее участники проанализировали текущее состояние электромобильности, оценили влияние на таксомоторную отрасль вступившего в действие закона о локализации в такси. Также обсудили перспективы внедрения электромобилей в таксомоторную отрасль и рассмотрели практический опыт эксплуатации электромобилей в такси.
Представитель Общественного Совета по развитию такси Андрей Капитан в своем выступлении рассказал о влиянии требований о локализации автомобилей такси на отрасль и поделился реальными данными об использовании электромобилей в таксомоторных перевозках.
Эксперт выступил против введения пятипроцентной квоты на отечественные электромобили для таксопарков, так как отрасль еще не готова к введению подобных обязательств из-за недостаточного развития инфраструктуры, нехватки сервисных центров и квалифицированных специалистов.
«Заявленные характеристики производителей сильно отличается от реальных в условиях эксплуатации в такси. Проблемы возникают уже на уровне зарядных станций: фактически каждая вторая неисправна, поэтому зарядиться часто бывает просто невозможно. Инфраструктура готова лишь на бумаге, в реальности масса проблем. Так, станции работают/управляются непосредственно через интернет. Но при отключении мобильного интернета зарядка автомобилей фактически становится недоступной», — отметил Андрей Капитан.
Фото: ОСРТ