С 1 июля 2026 года в Кыргызстане в полную силу заработала система обязательного лицензирования такси. Разбираем ключевые условия, которые касаются водителей, таксопарков и агрегаторов.
Кто обязан иметь лицензию?
Требование распространяется на всех участников рынка:
- водителей-физлиц, включая тех, кто работает через агрегаторы;
- индивидуальных предпринимателей;
- юридических лиц (таксопарки);
- владельцев автомобилей, сдающих машину под такси.
Срок действия: Лицензия выдаётся на 1 год и требует продления.
Когда требование стало обязательным?
Изначально срок введения лицензирования планировался на 1 февраля 2026 года, но был продлён. С 1 июля 2026 года работа без лицензии официально запрещена. Начались массовые проверки, за нарушения выписываются штрафы.
Как оформить?
Процедура упрощена до минимума: лицензию можно получить полностью онлайн.
Два основных способа:
- через мобильное приложение «Тундук»;
- через «Мбанк» — в разделе «Госуслуги» — «Лицензирование такси». Там же можно оформить полис ОСГОПП, если его ещё нет.
После одобрения документ появляется в «Тундуке» в электронном виде — распечатывать не нужно.
Требования к водителю и автомобилю
Стаж вождения — не менее 3 лет.
Праворульные автомобили для такси не допускаются.
На крыше — опознавательный знак (трапеция с буквой «Т» и шашечками, желательно с подсветкой).
В салоне — табличка с ФИО водителя, госномером, номером и сроком лицензии, фото водителя и данными перевозчика.
Пакет документов
Паспорт, водительское удостоверение, техпаспорт, полис ОСГОПП, диагностическая карта, медсправка, справка об отсутствии судимости. Если машина не в собственности — доверенность на управление. Для междугородних перевозок свыше 60 км или при наличии более четырёх посадочных мест — дополнительно договор на предрейсовые техосмотры и медосмотры.
Стоимость. Госпошлина — 500 сомов в год.
Штрафы за отсутствие лицензии с 1 июля 2026 года:
- для водителя — 7 500 сомов;
- для юридического лица — 23 000 сомов.
Кроме того, агрегаторы обязаны блокировать водителей без лицензии — доступ к заказам без разрешения закрывается.
На практике лицензия бывает привязана к конкретному таксопарку или партнёру агрегатора. При переходе к другому партнёру может потребоваться новое оформление.
Для водителей, работающих через агрегаторы, платформа часто автоматически удерживает около 2% с заработка в счёт обязательных платежей. В таких случаях отдельно предоставлять патент или свидетельство ИП в ГУОБДД, как правило, не требуется.
