Введение обязательных требований к локализации автомобилей перевозчиков на новых территориях просят перенести на 2030 год.
Общественный Совет по развитию такси направил официальное обращение в адрес Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина и Председателя Народного совета Донецкой Народной Республики Константина Кузьмина с просьбой учесть региональную специфику при введении требований к уровню локализации автомобилей, используемых в сфере легкового такси. Речь идёт о Федеральном законе №116-ФЗ от 23 мая 2025 года, который устанавливает новые правила для включения транспортных средств в региональные реестры такси.
Перевозчики Донецкой Народной Республики попросили отсрочки по вступлению в силу требований о локализации автомобилей аналогичной той, что установлена для Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 года. Под обращением подписались 322 человека, работающих на территории ДНР. В своем письме они подчеркнули, что отрасль находится в стадии восстановления, и резкое введение новых требований без переходного периода может существенно осложнить работу легального такси в регионе.
Согласно закону, с 1 марта 2026 года в реестры будут включать только автомобили, соответствующие установленным параметрам локализации. При этом для некоторых регионов предусмотрены льготные сроки: Калининградская область и субъекты Сибирского федерального округа получат отсрочку до 1 марта 2028 года, а субъекты Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 года.
В своем обращении Совет подчеркнул, что таксомоторный рынок ДНР находится в стадии адаптации к общефедеральным правилам. Экономика региона испытывает повышенную нагрузку, приоритетом остается восстановление инфраструктуры и ключевых отраслей хозяйства. В этих условиях перевозчики не имеют достаточных ресурсов для ускоренного обновления автопарка в соответствии с требованиями локализации. Среди основных проблем — значительное подорожание автомобилей, ограниченный доступ к кредитованию и лизингу, а также растущие текущие расходы на обслуживание, топливо и страхование.
«Введение новых ограничений в 2026 году при отсутствии компенсирующих мер приведёт к тому, что значительная часть участников рынка в будущем не сможет сохранить легальный статус. Для граждан региона это означает потерю легальных рабочих мест, сокращение доступности поездок, рост времени ожидания такси и ухудшение качества сервиса, для региональной экономики — возврат к «серому» сегменту И замедление процесса упорядочивания рынка», — отмечается в письме.
Общественный Совет по развитию такси призвал поддержать обращение перевозчиков ДНР и рассмотреть возможность переноса сроков введения требований к локализации до 1 марта 2030 года, аналогично Дальнему Востоку, чтобы дать рынку время на адаптацию и сохранение легальной деятельности такси.
Председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова поддержала инициативу перевозчиков Донецкой Народной Республики, подчеркнув необходимость системного подхода к вопросу локализации автомобилей.
«Мы полностью поддерживаем позицию перевозчиков такси из Донецкой Народной Республики. Те же проблемы сегодня переживают Луганская Народная Республика, Запорожская и Херсонская области — регионы, где восстановление экономики и транспортной инфраструктуры является более приоритетным направлением, чем требование к автомобилям. Логично и справедливо предоставить им те же условия, что и субъектам Дальневосточного федерального округа, — отсрочку до 2030 года. Кроме того, особого внимания требуют приграничные территории — Курская, Брянская и Белгородская области, которые несут повышенную социальную и экономическую нагрузку. Эти регионы должны получить приоритет в государственной поддержке, чтобы сохранить доступность легальных таксомоторных перевозок и не допустить ухода бизнеса в тень».
Фото: от EyeEm с freepik.com