Для малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей, работающих на своих машинах, нынешние суммы штрафов зачастую неподъемны.
Представители таксомоторного бизнеса вышли с инициативой к столичному Дептрансу: Национальная ассоциация таксопарков (НАТ) направила заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову обращение с просьбой смягчить административное давление на перевозчиков.
Как пишет «Коммерсантъ», суть предложения проста — кратно снизить размеры штрафов для перевозчиков-юрлиц. Сейчас за неправильную парковку для бизнеса предусмотрены штрафы в 300 тыс. рублей, тогда как для граждан за аналогичное правонарушение – только 5 тыс. рублей.
В московском Дептрансе, впрочем, настроены скептически. Там подчеркивают, что ужесточение санкций за неоплату парковки, вступившее в силу в начале 2025 года, дало свои плоды: количество нарушений упало почти на четверть. В мэрии уверены, что высокие штрафы дисциплинируют корпоративных водителей.
Однако бизнес указывает на серьезный перекос. Сегодня штрафы для компаний в разы выше, чем для обычных автомобилистов. Для малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей, работающих на своих машинах, такие суммы зачастую неподъемны и могут поставить крест на всей деятельности.
Ранее Общественный Совет по развитию такси уже предлагал компромиссные решения, например, увеличить время бесплатной остановки до 12 минут. Это критически важно для специфики работы такси: посадка пассажиров с багажом, детьми или маломобильных граждан физически не всегда укладывается в жесткие временные рамки.
«Нужно учитывать, что специфика работы такси существенно отличается от эксплуатации обычного легкового автомобиля. Посадка и высадка пассажиров, особенно если речь идет о пассажирах с детьми, пожилых людях, маломобильных гражданах или большом количестве багажа, нередко занимает больше времени, чем предусмотрено действующими правилами. В результате водитель, оказывающий транспортную услугу, может получить крупный штраф за незначительное превышение разрешенного времени остановки», — говорит председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Представители отрасли подчеркивают: они не призывают к вседозволенности. Если машина брошена на газоне надолго — наказание должно быть строгим. Но штрафы не должны превращаться в инструмент, который загоняет перевозчиков в финансовую яму. По мнению экспертов, разумная корректировка правил и увеличение времени на посадку пассажиров не приведут к хаосу на дорогах, зато сделают работу перевозчиков более предсказуемой и справедливой.
Фото: user11472009 с magnific.com