В Барнауле состоялся региональный этап Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России», который в этом году стал не только площадкой профессионального мастерства водителей, но и местом для открытого диалога между отраслью и органами власти. В рамках мероприятия прошло профильное совещание по вопросам развития таксомоторной отрасли, модератором которого выступила председатель Общественного Советапо развитию такси Ирина Зарипова.
По итогам конкурсных испытаний лучшим водителем такси Алтайского края признан Евгений Оверченко. Второе место занял Данил Юдин, третье — Александр Кузьмин. Теперь победителю предстоит представить регион в финале Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России», где главный приз — автомобиль.
Однако внимание участников было сосредоточено не только на соревнованиях, но и на обсуждении текущего состояния отрасли в регионе. Представители Министерства транспорта Алтайского края отметили, что сегодня регион демонстрирует один из самых высоких качественных показателей легализации рынка такси в стране. В частности, оформление разрешения на осуществление деятельности такси в регионе занимает всего один день.
Тему легализации продолжили представители региональной Федеральной налоговой службы России. В ходе обсуждения было отмечено устойчивое увеличение числа самозанятых водителей, а также подчеркнута готовность налоговой службы продолжать взаимодействие с перевозчиками и таксопарками по вопросам оформления деятельности и соблюдения требований законодательства.
Отдельный блок обсуждения был посвящён вопросам безопасности. Представители регионального ГИБДД сообщили, что за последний период в сфере такси Алтайского края не зарегистрировано ДТП с пострадавшими, а общее количество аварийных случаев продолжает снижаться. По мнению участников совещания, это свидетельствует о постепенном повышении дисциплины перевозчиков и качества работы отрасли.
Вместе с тем Госавтоинспекция обратила внимание на проблему соблюдения требований к внешнему оформлению автомобилей такси. Речь идёт об отсутствии у части автомобилей обязательной цветографической схемы и фонаря такси. Как отметили представители ведомства, некоторые водители, имея действующее разрешение, пользуются преимуществами такси, включая движение по выделенным полосам, однако при этом визуально транспортные средства не соответствуют установленным требованиям. Вопрос соблюдения требований к внешнему оформлению автомобилей ГИБДД взяла на дополнительный контроль.
В ходе совещания также прозвучал ряд практических вопросов, напрямую влияющих на работу бизнеса. Одной из наиболее обсуждаемых тем стало аннулирование разрешений при отсутствии полисов ОСАГО с отметкой «такси» и ОСГОП. Представители таксопарков сообщили, что в ряде случаев информация о прекращении действия разрешений поступает уже постфактум, что создаёт сложности для своевременного устранения нарушений.
Кроме того, участники обсудили необходимость заключения межрегионального соглашения между Алтайским краем и Новосибирской областью. Перевозчики отметили, что большое количество заказов выполняется между регионами, в частности по маршруту Барнаул — Новосибирск. Наличие такого соглашения позволило бы водителям двух субъектов легально работать на территории соседних регионов в рамках требований законодательства.
По итогам обсуждения участники договорились проработать механизм своевременного уведомления перевозчиков о выявленных нарушениях и аннулировании разрешений, а также рассмотреть возможность заключения соглашения между Алтайским краем и Новосибирской областью. Помимо этого, Министерство транспорта региона продолжит работу над повышением удобства оформления документов и сокращением сроков предоставления услуг через МФЦ.
В свою очередь Общественный Совет по развитию такси продолжит взаимодействие с перевозчиками, профильными ведомствами и службами заказа такси по вопросам легализации рынка, совершенствования механизмов регулирования и повышения прозрачности работы отрасли.