Массовые протесты и забастовки
В мае в крупнейших городах Индонезии прошли масштабные демонстрации водителей сервисов GoTo (бывший Gojek) и Grab. Основные требования заключались в снижении комиссии со стороны платформ с текущих 20–30 % до не более 10 %, а также обеспечении справедливого распределения дохода: водители требуют не менее 90 % от стоимости поездки. По данным Федерации водителей и доставщиков (SPAI), платформа иногда удерживает до 70 % от поездки
Реакция властей и парламентские инициативы
Местный парламент организовал слушания с представителями водителей, платформ и властей для обсуждения проблем сферы: ограничение комиссии платформ до 10 %, отмена скидочных программ и введение прозрачной тарифной политики.
Министерство транспорта рассматривает возможность увеличения тарифов онлайн-такси на 8–15 %, чтобы улучшить доходность для водителей. Решение пока не принято и находится на стадии изучения
17 июня было объявлено, что онлайн-таксисты получат официальный статус малых и средних предприятий. Это позволит им претендовать на субсидии, льготы и программы обучения.
Локальные особенности работы такси на Бали
В марте 2025 года губернатор Бали Ваян Костер выпустил постановление, требующее от всех транспортных средств — включая онлайн-такси — использования балийских номерных знаков (DK) и предъявления местных удостоверений личности. Это ограничение касается водителей из других регионов, что отражает стремление защитить местных перевозчиков.
Водное такси как альтернатива наземному транспорту
В начале 2025 года правительство Бали начало внедрение водного такси. К примеру, маршруты из международного аэропорта до Санура, Семиньяка, Куты и Нуса-Пенида. Это решение направлено на снижение дорожных заторов и уже повлияло на стоимость недвижимости в прибрежных районах, повысив её на 10–15 %.
Фото: ОСРТ
