Китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии продолжает демонстрировать высокие темпы обновления автопарка. По данным ежегодного доклада о развитии китайского рынка послепродажного обслуживания автомобилей за 2025 год, средний возраст электромобилей и подключаемых гибридов в стране составляет всего 1,8 года. Для сравнения, средний возраст автомобилей с двигателями внутреннего сгорания достиг 8,2 года.
Как сообщает китайское издание China Press, почти 60% автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями эксплуатируются уже более семи лет. В то же время около 90% электромобилей и подключаемых гибридов находятся в эксплуатации всего от одного до трех лет.
Эксперты связывают такую разницу не только с тем, что массовое распространение электромобилей в Китае началось сравнительно недавно. Основная причина заключается в стремительном развитии технологий. Практически каждый год производители выводят на рынок новые модели с увеличенным запасом хода, более современными аккумуляторами, мощными вычислительными платформами, расширенными функциями интеллектуального вождения и более высокой скоростью зарядки.
В результате автомобиль, которому всего два или три года, уже может существенно уступать новым моделям по техническим характеристикам и цифровым возможностям. Дополнительным фактором, стимулирующим обновление автопарка, остаются государственные программы поддержки, предусматривающие субсидии при сдаче старого автомобиля и покупке нового.
Для российского рынка такси этот опыт представляет особый интерес. Сегодня одним из ключевых вопросов при переходе на электротранспорт остается не только стоимость приобретения автомобиля, но и его жизненный цикл, остаточная стоимость, сроки эксплуатации и экономическая эффективность обновления парка. Китайская практика показывает, что по мере развития технологий электромобили начинают восприниматься не только как транспортное средство, но и как высокотехнологичный продукт, который обновляется значительно чаще традиционных автомобилей.
В Общественном Совете по развитию такси отмечают, что изучение международного опыта является важной частью работы по развитию отрасли. Вопросы эксплуатации электротакси, стоимости владения, сервисного обслуживания и обновления автопарков регулярно обсуждаются в рамках международного сотрудничества и бизнес-миссий Совета, в том числе с участием китайских производителей и представителей транспортной отрасли.
Фото: нейросеть