21 мая в Общественной палате Российской Федерации состоялся круглый стол «Обеспечение безопасности при перевозках грузов и пассажиров», прошедший в рамках научно-практического форума «Вместе за безопасность на дорогах. Научно-практический диалог».
Одним из ключевых спикеров мероприятия стал руководитель комитета по гарантийному обслуживанию автомобилей Общественного Совета по развитию такси Андрей Капитан. В своем выступлении эксперт подчеркнул, что вопросы безопасности пассажирских перевозок должны оставаться едиными для всех водителей такси вне зависимости от формата занятости.
По словам Андрея Капитана, сегодня в отрасли активно обсуждается разделение водителей на профессиональных перевозчиков и подработчиков, однако с точки зрения безопасности подобный подход вызывает серьезные вопросы.
«Подработчик также перевозит пассажиров, зачастую работает после основной смены, а его состояние здоровья и уровень усталости могут требовать даже большего внимания», — отметил эксперт.
Андрей Капитан подчеркнул, что предрейсовый медицинский и технический контроль остаются важнейшими элементами безопасности пассажирских перевозок. При этом, по его мнению, отрасли необходима не отмена контроля, а его современная цифровизация и повышение доступности инфраструктуры.
В ходе выступления эксперт подробно рассказал о современных технологиях мониторинга транспорта. Сегодня системы телематики позволяют в режиме реального времени контролировать техническое состояние автомобиля, фиксировать ошибки двигателя, неисправности тормозной системы, давление в шинах, стиль вождения и даже резкие ускорения или торможения. Эти данные уже используются страховыми компаниями и автопарками для анализа причин аварийности и профилактики ДТП.
Отдельное внимание Андрей Капитан уделил проблеме инфраструктуры предрейсовых осмотров. По его словам, существующая система зачастую неудобна для водителей, особенно работающих ночью или в удаленных районах. В качестве решения он предложил расширять сеть дистанционных пунктов медицинского контроля на АЗС, парковках, транспортных узлах, вокзалах и в аэропортах.
«Цифровые решения позволяют проводить выпуск водителя на линию за несколько минут, исключая человеческий фактор и сохраняя полноценный контроль безопасности», — подчеркнул представитель Общественного Совета по развитию такси.
В рамках круглого стола также обсуждалась тема путевых листов. Эксперт Научно-исследовательского центра цифрового транспортного законодательства Российского университета транспорта Станислав Швагерус представил исторический и правовой анализ системы путевых листов.
Он напомнил, что путевые листы появились еще в советский период и были введены декретом Совета народных комиссаров, подписанным Владимиром Лениным. Первоначально документ использовался прежде всего как инструмент административного и хозяйственного учета государственного транспорта.
По словам эксперта, обязательный путевой лист как отдельный учетный документ сегодня фактически сохранился только в странах бывшего СССР, а современные цифровые технологии уже позволяют решать многие задачи контроля значительно эффективнее.
Кроме того, в ходе круглого стола был представлен опыт ГУП «Мосгортранс» по обеспечению безопасности пассажирских перевозок в мегаполисе. Представители предприятия рассказали о системах контроля состояния водителей, технологиях «Антисон», телемедицинских осмотрах, электронных путевых листах и цифровых системах мониторинга транспорта.
Участники круглого стола сошлись во мнении, что дальнейшее развитие транспортной отрасли требует поиска баланса между безопасностью перевозок, цифровизацией процессов и доступностью услуг для перевозчиков и пассажиров.
Кроме того, в рамках форума Общественному Совету по развитию такси было вручено благодарственное письмо Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Российской Федерации.
Награда вручена за совместную деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения в Российской Федерации, участие в экспертной работе и развитие механизмов повышения безопасности пассажирских перевозок.
В Общественном Совете по развитию такси отметили, что вопросы безопасности дорожного движения, технического состояния транспорта, цифровизации контроля и повышения качества перевозок остаются одними из ключевых направлений работы профессионального сообщества.
Фото: ОСРТ