13 октября прошло заседание постоянной комиссии по транспорту Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
В работе транспортной комиссии принял участие представитель Общественного Совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов.
Как рассказали в пресс-службе заксобрания, участники совещания обсудили проблемные вопросы автоматической фиксации нарушений в зоне действия дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена». Сейчас в Петербурге уже тестируют замену знака 3.27 на знак 3.28 для такси на пяти наиболее востребованных адресах. Предполагается, что это упростит высадку пассажиров для служб такси. Выводы будут сделаны по результатам тестирования.
На встрече было отмечено, что часто водители такси выполняют социальные заказы, включая перевозку участников специальной военной операции с ограниченными возможностями, для которых высадка далеко от нужного им места может быть крайне затруднительной.
Кроме этого, в ходе заседания комиссии были озвучены жалобы горожан, получающих штрафы за нахождение в пробках в зоне действия знака, запрещающего парковку. Представители власти подчеркнули, что каждый подобный случай рассматривается при обжаловании штрафа, учитывая данные с камер видеонаблюдения.
«Ключевая проблема — техническая невозможность действующих алгоритмов отличить вынужденную остановку в потоке транспорта от преднамеренного нарушения. Водители массово получают штрафы за остановки в пробках, при ожидании поворота или въезда на парковку, что не является административным правонарушением по смыслу Правил дорожного движения», — отметили в пресс-службе Заксобрания.
По итогам заседания члены транспортной комиссии рекомендовали комитету по транспорту:
— проанализировать случаи привлечения к административной ответственности водителей в ситуациях отсутствия дублирующих дорожных знаков и знаков на противоположной стороне дороги при наличии возможности осуществления парковки на левой стороне дороги и выполнения разворота и парковки в соответствии с Правилами дорожного движения. Внести изменения в проекты организации дорожного движения установив соответствующие знаки;
— увеличить временные интервалы между фиксациями на подходах к перекресткам — до длительности полного светофорного цикла, чтобы исключить ошибки при ожидании разрешающего сигнала или поворота;
— обустроить легальные зоны для такси у станций метро и социальных объектов — с установкой знаков 5.18 и разметки 1.17.1, как того требуют ПДД. При невозможности обустройства — рассмотреть замену знака 3.27 на 3.28 «Стоянка запрещена» с увеличением интервала фиксации до 5 минут.
В целях прояснения разногласий, касающихся применения знака «Остановка запрещена», решено направить официальное обращение в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ.
Важно исключить необоснованное наложение штрафов на водителей, совершивших вынужденную остановку, и обеспечить бесперебойную работу социального такси, необходимого для передвижения граждан с ограниченными возможностями.
Участники совещания отметили, что система автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД должна быть объективной и учитывать обстоятельства дорожной ситуации. Автоматизация призвана облегчать жизнь водителям, а не создавать искусственные поводы для взысканий.
Кроме того, эксперты подчеркнули важность разработки простой и доступной системы обжалования штрафов в онлайн-режиме.
Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Санкт-Петербурга