Комитет по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей такси регулярно анализирует обращения водителей-перевозчиков, связанные с гарантийным обслуживанием автомобилей. В последние месяцы участились случаи, когда водители сталкиваются с необходимостью отстаивать свои права на гарантийный ремонт через судебные инстанции. Это связано с ростом отказов дилеров и производителя в гарантийном обслуживании.
В Комитет обратился водитель такси, владелец новой Lada Vesta, у которой был выявлен ряд неисправностей: неисправность коробки передач, негерметичность головки блока цилиндров, неработающая кнопка стеклоподъемника, стуки в правой опоре двигателя, неработающий подогрев лобового стекла. После отказа дилера в гарантийном ремонте водитель был вынужден обратиться в суд. Суд удовлетворил иск, признав дефекты производственным браком. Автомобиль был отремонтирован по гарантии, а водителю компенсированы расходы и моральный ущерб.
Комитет отмечает, что подобные случаи не единичны. Водители такси, как и другие владельцы автомобилей LADA, сталкиваются с необходимостью доказывать своё право на гарантийное обслуживание через суд. Это создаёт дополнительные сложности для водителей такси, которые зависят от надёжности и исправности автомобиля в своей профессиональной деятельности.
Комитет продолжает мониторинг ситуации и готовит рекомендации для водителей по защите их прав в случае необоснованных отказов в гарантийном ремонте.
Фото: от standret с freepik.com