Общественный Совет по развитию такси направил обращение губернатору Нижегородской области с призывом не поддерживать инициативу о введении обязательного цвета автомобилей такси. По оценке экспертов отрасли, эта мера может привести к массовому уходу перевозчиков с рынка, росту цен и увеличению доли нелегальных перевозок.
В Совете подчеркивают: требование к цвету — это не обязанность региона, а право, которое должно применяться только после оценки последствий. В текущих условиях отрасль уже находится под серьёзным давлением — действует требование о локализации автомобилей, растут цены на машины, обслуживание, топливо и страхование. Дополнительные расходы на перекраску или оклейку автомобиля только усугубят ситуацию.
По расчетам участников рынка, минимальная стоимость оклейки составляет от 95 тысяч рублей, а перекраска — до 285 тысяч рублей. Эти расходы полностью ложатся на перевозчиков — как на таксопарки, так и на самозанятых водителей. А потом — и на пассажиров.
При этом структура рынка Нижегородской области делает ситуацию особенно критичной. В регионе зарегистрировано 6878 перевозчиков, из которых 5905 — самозанятые. В реестре числится более 25 тысяч автомобилей, и значительная их часть — это личные машины самозанятых. Для этих людей работа в такси — источник дохода семьи, и очевидно, что большинство из них не может себе позволить вложить сотни тысяч рублей в перекраску личного автомобиля.
«Купить локализованный автомобиль оранжевого цвета невозможно, их просто не производят. Это требование приведет к простому эффекту: люди уйдут с рынка. Причем уйдут именно из легального сегмента», — отмечают в Совете.
Дополнительный риск связан с лизингом: около 75% автомобилей юридических лиц и ИП приобретены по лизинговым договорам, которые прямо запрещают изменение цвета кузова. Это означает, что значительная часть парка в принципе не сможет соответствовать новым требованиям.
В Совете также указывают, что аргументы о «повышении безопасности» за счет цвета не выдерживают критики. Уже сегодня автомобили такси имеют обязательные опознавательные элементы — фонарь и «шашечный пояс». По данным Роскачества, 72,5% пассажиров не считают цвет автомобиля важным фактором при выборе такси. В Госавтоинспекции подтверждают: цвет не влияет на безопасность перевозок.
Таким образом, предлагаемая мера не решает ни одной из заявленных задач, но создает масштабные проблемы для отрасли и пассажиров.
«Введение обязательного цвета в текущих условиях — это решение, которое бьет по легальному рынку. В результате пострадают и перевозчики, и жители региона, которые получат более дорогую и менее доступную услугу», — подчеркивают в Общественном Совете по развитию такси.
Организация призывает региональные власти отказаться от принятия законопроекта.
Фото: andriikoval с freepik.com