В России стремительно увеличивается масштаб неофициальных каналов заказа поездок. По данным из аппарата зампредседателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергея Лисовского и экспертов Объединения самозанятых России, аудитория нелегальных чатов и сообществ по поиску водителей достигла 22,7 млн человек. Всего зафиксировано около 11,3 тыс. таких каналов в мессенджерах и социальных сетях. Для сравнения: в 2024 году аналогичный мониторинг выявлял 4,1 тыс. сообществ — за полтора года их число выросло почти втрое.
Исследование, в рамках которого было опрошено почти 10 тыс. пассажиров в Казани, Самаре, Новосибирске, Тюмени и Нижнем Новгороде, показало противоречивую картину: 85,5% респондентов опасаются поездок с нелегальными перевозчиками, однако 44,3% готовы пользоваться такими услугами ради более низкой цены. При этом 56,5% опрошенных понимают, что при ДТП водитель может не нести материальной ответственности и что поездка может сопровождаться рисками преступлений и конфликтов.
Неформальные чаты функционируют по простой схеме: пассажиры публикуют запросы на поездки, водители откликаются напрямую и подтверждают выполнение заказа в том же канале. Во многих сообществах состоят тысячи и десятки тысяч участников, что фактически формирует альтернативную инфраструктуру заказа поездок.
Вместе с этим, эксперты фиксируют увеличение числа происшествий, связанных с поездками вне официальных служб заказа. По данным мониторинга АНО «Цифровые платформы», в 2025 году количество публикаций в СМИ о происшествиях с участием водителей вне сервисов выросло на 71,5%.
Аналитики подчёркивают: поездки вне сервисов лишают пассажиров и водителей базовых инструментов безопасности — истории поездки, идентификации участников, возможности оперативного обращения в поддержку и вызова экстренных служб.
По оценкам отраслевых экспертов, вне официальных сервисов заказа уже осуществляется значительная часть перевозок. Формируется параллельный рынок, который распространяется через чаты, закрытые группы и частные объявления.
Расширение «серой зоны» усиливает давление на легальный сегмент и снижает прозрачность отрасли. Участники рынка отмечают, что дальнейший рост неформальных каналов может стать системным вызовом для безопасности поездок и устойчивости всей отрасли такси.
Фото: freepik