10 сентября руководители таксопарков отправились в Пензу в бизнес-тур «Электромобиль со сменной батареей». Организатор мероприятия – Общественный Совет по развитию такси.
И это был тот случай, когда ценность поездки оказалась не в том, чтобы просто увидеть новый автомобиль или технологию battery swap. Участники приехали считать бизнес.
Сколько на самом деле стоит электромобиль в эксплуатации? Сколько должен приносить автомобиль в месяц, чтобы вернуть инвестиции и дать собственнику 35% годовых? Сколько стоит километр? Что происходит с экономикой после 300 тысяч километров? Какую остаточную стоимость закладывать? Сколько денег водитель теряет на двух часах зарядки? И что выгоднее в реальной эксплуатации: метан, обычный электромобиль или электромобиль со сменной батареей?
Участники сделали собственную экономическую модель и сравнили Haval Jolion CNG, UMO 5 и Hongqi E-QM5.
Но цифры оказались только половиной ценности поездки
Вторая половина встречи — непубличная информация, которую практически невозможно получить, просто изучая предложения производителей: реальный опыт эксплуатации, проблемы, которые появились уже в процессе работы, экономика станции замены батарей, требования к количеству автомобилей, инфраструктурные риски и вопросы, которые собственник таксопарка должен задать поставщику до того, как вложит деньги в электромобиль.
На встрече специально не пытались найти «лучший автомобиль». Потому что его нет. Есть автомобиль, который лучше или хуже подходит под конкретную бизнес-модель конкретного таксопарка.
«И, пожалуй, главный итог этого дня: в этом бизнесе невозможно выбрать автомобиль без рисков. Но можно выбрать риски, которыми ты умеешь управлять. Именно поэтому мы будем продолжать бизнес-туры и бизнес-прокачки Общественного Совета по развитию такси. Потому что иногда один день, проведённый внутри работающего бизнеса, экономит несколько месяцев экспериментов и миллионы рублей неправильных решений», — сказала председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Бизнес-тур в Пензу в цифрах и фактах:
В бизнес-тур в Пензу отправились 13 человек. География участников: Москва, Омск, Пермь, Казань, Саров, Донецк, Смоленск. Представители отрасли провели один день в таксопарке «Европа».
Таксопарк «Европа» на рынке такси с 2017 года, автопарк насчитывает более ста автомобилей. В феврале 2026 года компания выпустила на линию первые 10 электромобилей. С апреля 2026 года в таксопарке работает станция быстрой замены батарей. Кстати, это первая в России подобная станция.
Интересный факт: Время для замены одной батареи – около 1 минуты. После этого машина вновь готова выйти на линию.
А некоторые цифры и разговоры этого дня так и останутся только у тех, кто приехал в Пензу.
Следующие бизнес-тур или бизнес-прокачку лучше не пропускать!
Фото: ОСРТ