В Екатеринбурге 28 мая в рамках XIII Всероссийской конференции «Современное такси» состоялось выездное заседание рабочей группы по регуляторной среде для такси Комиссии по пассажирским перевозкам Общественного совета при Минтрансе России. В мероприятии приняли участие представители региональных органов власти, отраслевого бизнеса, общественных организаций и эксперты в сфере таксомоторных перевозок.
Ключевой темой заседания стало совершенствование взаимодействия между регионами, бизнесом и федеральными органами власти при реализации законодательства о такси. Участники обсудили вопросы правоприменительной практики, контрольной деятельности, а также существующие пробелы в регулировании отдельных сегментов перевозок.
Председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова рассказала о работе созданной в 2026 году рабочей группы по регуляторной среде для такси при Общественном совете Минтранса России. По ее словам, одной из основных задач группы станет сбор и систематизация предложений регионов для последующей передачи в Министерство транспорта РФ, а также обсуждение новых законодательных инициатив до их принятия. Планируется, что заседания рабочей группы будут проводиться ежеквартально с участием представителей Департамента государственной политики Минтранса России.
«Каждый регион имеет собственную специфику работы рынка такси, поэтому крайне важно учитывать позицию субъектов при принятии решений на федеральном уровне. Рабочая группа должна стать площадкой для выработки согласованной позиции регионов и бизнеса», — отметила Ирина Зарипова.
Одним из центральных вопросов заседания стала практика государственного контроля в сфере такси. Первый заместитель начальника Московской административной дорожной инспекции Михаил Устиновский рассказал о работе системы контроля в столице. По его словам, в Москве ежегодно проводится около 37 тысяч контрольных мероприятий в отношении перевозчиков. При этом, несмотря на масштаб рынка, число ДТП с участием такси продолжает снижаться. В 2025 году количество дорожно-транспортных происшествий с участием такси сократилось на 6,5%, число погибших — на 30%, а количество пострадавших — на 5%. За первые месяцы 2026 года снижение аварийности составило еще около 9%.
Еще одной важной темой обсуждения стала борьба с нелегальными перевозками. Представители регионов сообщили о распространении схем организации межрегиональных перевозок легковыми автомобилями вне правового поля. По словам директора Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилии Саранчук, действующая система контроля не позволяет эффективно пресекать деятельность таких организаторов из-за отсутствия четкого распределения полномочий между надзорными органами.
Участники отметили необходимость дополнительной проработки механизмов пресечения деятельности нелегальных перевозчиков, включая блокировку интернет-ресурсов, используемых для организации незаконных перевозок, а также усиление межведомственного взаимодействия между транспортными и правоохранительными органами.
Положительным опытом взаимодействия бизнеса и власти поделились представители Общественного Совета по развитию такси Ростовской области и Санкт-Петербурга. В Ростовской области регулярный диалог между Министерством транспорта и перевозчиками ведет Елена Стеценко, что позволяет оперативно решать возникающие вопросы и снижать количество конфликтных ситуаций.
Андрей Белов из Санкт-Петербурга рассказал о практике постоянного взаимодействия Комитета по транспорту с таксомоторным сообществом, результатом которого стали законодательные инициативы, поддержанные на федеральном уровне, а также создание методических материалов для легальной организации работы таксопарков.
Отдельный блок заседания был посвящен вопросам правоприменительной практики в субъектах Российской Федерации. Юрист Общественного Совета по развитию такси Марат Аджимамбетов обратил внимание на существующие различия в подходах регионов к исполнению требований законодательства. В частности, обсуждались вопросы применения требований к справкам об отсутствии судимости, а также практика внесения транспортных средств в региональные реестры такси после вступления в силу требований о локализации автомобилей.
По итогам заседания участники договорились продолжить работу по сбору региональной практики применения законодательства, подготовить предложения по совершенствованию контрольной деятельности и рассмотреть инициативы Санкт-Петербурга по внесению изменений в Федеральный закон о такси в рамках отдельного заседания рабочей группы, которое планируется провести уже 17 июня.
Рабочая группа по регуляторной среде для такси Комиссии по пассажирским перевозкам Общественного совета при Минтрансе России продолжит работу в формате регулярных видеоконференций с участием представителей регионов, бизнеса и федеральных органов власти.
Фото: ОСРТ