Вместе с этим дефицита автокомплектующих на российском рынке нет.
С начала текущего года цены на запчасти и расходники для легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 17-20%. Такие данные на основании собственного исследования приводит автомобильный портал Drom.ru. Для анализа были выбраны наиболее популярные категории запчастей на автомобили нижнего и среднего ценового сегмента.
Аналитики портала отмечают, что после резкого роста в первом квартале этого года и последующего отката цены продолжали постепенно увеличиваться. Рост ускорился во второй половине июля, на что, скорее всего, повлияло падение курса рубля. Несмотря на непрерывное повешение стоимости по большинству категорий, в некоторых случаях фиксировалось незначительное снижение цен.
«Дефицита на российском рынке нет: с начала года количество объявлений о продаже запчастей выросло на 15% и продолжает расти. Похоже, что кризис, связанный с нехваткой деталей для автомобилей массового сегмента, пройден», — рассказал ведущий аналитик «Дрома» Игорь Олейников.
Вместе с этим продолжает ощущаться дефицит по ряду сложно заменяемых запчастей, к которым эксперты относят двигатель в сборе, блок управления двигателем. А вот проблем с приобретением запчастей для техобслуживания, таких как свечи зажигания, тормозные колодки, фильтры и другие, нет. Эксперты подчеркивают, что наиболее непростая ситуация сложилась в сегменте крупных агрегатов. Например, стоимость двигателя в сборке выросла на 17%.
«Эти запчасти сами по себе дорогие, из-за роста цен страдают в первую очередь покупатели. Если раньше за б/у двигатель для Hyundai Solaris могли просить от 80 тысяч рублей, то теперь его стоимость достигла 100–120 тысяч, и это не предел», — пишет портал.
Существуют проблемы с электрооборудованием. Так, из-за дефицита на 7% подорожали блоки управления двигателем. А датчики расхода воздуха показали пятипроцентный рост цен. За восемь месяцев 2023 года свечи зажигания выросли в цене в среднем на 8%, тормозные диски – на 6-7%, лампы – примерно на 5%.
Снижение цен зафиксировали лишь на масляные фильтры, в среднем на 5%. Но и тут есть исключение: масляные фильтры для немецких авто подорожали на 3%. Также сообщается, что оригинальные воздушные фильтры подешевели на 16%. Не изменилась цена на оригинальные амортизаторы, а на не оригинальные даже немного снизилась.
В целом же эксперты полагают, что стоимость отечественных и зарубежных запчастей продолжит расти на протяжении всего 2023 года. Стабилизировать ситуацию сможет укрепление курса рубля и изменение существующих логистических цепочек.