Почти половина таксомоторных перевозчиков продолжали вносить платежи после полной гибели лизинговых автомобилей.
Вопрос полной гибели автомобиля, находящегося в лизинге, остается одной из самых болезненных тем для таксомоторных компаний. Мы провели небольшой опрос среди перевозчиков, чтобы понять масштаб проблемы и выяснить, как долго бизнес вынужден нести расходы за транспорт, который уже невозможно эксплуатировать.
Статистика «тоталов»
Результаты опроса показали, что с полной гибелью лизинговых машин сталкивались более половины компаний. Лишь 32% респондентов ответили, что в их практике таких случаев не было. Зато 53% проходили через процедуру списания «тотальных» авто: 21% сталкивались с этим один раз, а 32% — дважды и более. Еще 15% участников опроса не используют лизинговые схемы в своем парке.
Финансовая ловушка
Наиболее непростой остается ситуация с лизинговыми платежами после аварии. Оказалось, что юридические и бюрократические сложности часто продлевают выплаты на долгие месяцы. Лишь 6% компаний удалось прекратить платежи сразу после инцидента.
Почти каждый пятый перевозчик (19%) продолжал платить за разбитый автомобиль более полугода. Еще 29% компаний вносили платежи в течение периода от одного до шести месяцев.
Однако самый тревожный показатель — 47% респондентов признались, что продолжают платить за «тотальный» автомобиль до сих пор, несмотря на то что машина давно выведена из эксплуатации.
Фото: rawpixel.com с magnific.com