Внедрение электротранспорта в такси стало темой дискуссии VII Международного транспортного фестиваля.
Будущее электротакси обсудили на проходящем в Санкт-Петербурге фестивале «ТранспортФест». 21 мая в заседании круглого стола «Электрификация такси: вчера, сегодня, завтра» приняла участие председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Эксперт подробно остановилась на теме неготовности рынка такси к массовому переходу на электромобили. Она отметила, что представители отрасли с осторожностью относятся к электротранспорту. И в первую очередь это связано с существующими сложностями с зарядной инфраструктурой, даже несмотря на рост числа электрозарядных станций.
На сегодняшний день большая часть ЭЗС работает на мощности 20–25 кВт, тогда как для эффективной работы такси необходима быстрая зарядка от 60 кВт и выше. Дополнительным фактором, негативно влияющим на внедрение «электричек» в такси, является использование разных типов разъемов и переходников.
Серьезным барьером до сих пор остаются рабочие привычки водителей, которым вместо знакомых заправок нужно искать электрические, планировать время ожидания, проверять типы разъемов, осуществлять другие непривычные манипуляции.
Сдержанность проявляют и владельцы таксопарков из-за непредсказуемости электрокаров при интенсивной работе в такси. Кроме этого, стоимость приобретения электромобилей даже с субсидиями все еще выше автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
В целом эксперт подчеркнула, что отрасль не отказывается от новых технологий, но для перехода к ним требуется адаптивный период и дополнительное стимулирование в виде субсидий, специальных программ и тарифов. Также нужно формировать новую рабочую культуру среди водителей такси.
«Устойчивый переход возможен только тогда, когда технология становится удобной, понятной и экономически оправданной для бизнеса и водителя», — отметила Ирина Зарипова.
Фото: ОСРТ