С 14 по 19 апреля 2026 года прошла масштабная бизнес-миссия российских представителей таксомоторной отрасли в Китай.
Организаторы поездки – Общественный Совет по развитию такси. В ней приняли участие владельцы и руководители таксопарков из более десяти российских регионов.
Цель бизнес-миссии – изучение передовых технологий, производственных процессов и бизнес-моделей, формирующих облик современного китайского такси. Поездка, охватившая ключевые промышленные и выставочные центры, позволила участникам получить ценные инсайды и наметить пути для дальнейшего сотрудничества.
Первые шаги в Гуанчжоу: знакомство с гигантами автопрома
Старт миссии был положен в Гуанчжоу, где делегация посетила производственные мощности GAC Group, одного из ведущих китайских автоконцернов. В ходе встречи с руководством компании обсуждались перспективы партнерства, в том числе касательно моделей автомобилей, уже представленных на российском рынке под брендом UMO.
Этот визит позволил представителям российских компаний ознакомиться с производственными циклами китайцев из первых рук, перенять опыт и наладить прямые связи с производителями.
Кантонская ярмарка и технологические тренды
Продолжая свою работу, участники миссии посетили Кантонскую ярмарку – одну из крупнейших мировых выставок. Экспозиция поразила своими внушительными масштабами: огромные павильоны, несколько этажей и тысячи различных предложений.
Участники бизнес-миссии даже не смогли за один день полностью всё осмотреть. Поэтому они разошлись по интересам: кто-то искал автомобили, кто-то сосредоточился на комплектующих.
При этом в 2026 году на выставке автомобилей было меньше, чем ожидалось. Особый упор был сделан на демонстрации комплектующих и инновационных решений для автомобилей. В целом же Кантонская выставка — это место для поиска новых возможностей, трендов и деловых партнеров.
Лидеры рынка и их инновации
Значимым событием стало посещение крупнейшего в Китае таксопарка Guangzhou Ruyue Technology Group, насчитывающего около 50 тысяч автомобилей и обрабатывающего до 100 тысяч заказов ежедневно. Водители здесь ежемесячно получают около 8 тысяч юаней. Работа ведется на арендованных машинах, а все налоговые отчисления берет на себя компания.
Участники бизнес-миссии также узнали о специфике работы таксопарка. Например, в парковых машинах активно используют камеры для контроля салона. Примерно 70% работы операторов контролирует искусственный интеллект. Вместе с тем основная доля заказов осуществляется по старинке: не через мобильные приложения, а «с руки».
Делегация также побывала в штаб-квартире BYD в Шэньчжэне. Помимо тест-драйвов, включая гиперкар BYD U9, участники ознакомились с производственной экосистемой компании, которая в прошлом году реализовала около 4,6 млн автомобилей. BYD также анонсировала запуск сверхбыстрых зарядных станций, способных заряжать электромобили до 100% всего за 7 минут.
Будущее электротранспорта и подготовка кадров
В рамках бизнес-миссии состоялось рабочее совещание в Гуандунском политехническом колледже по электромеханике, посвященное технологиям новых энергетических автомобилей (NEV) и подготовке специалистов для отрасли такси.
В дискуссии приняли участие 22 российских эксперта. В их числе руководители Общественного Совета по развитию такси, представители крупных компаний. С китайской стороны к диалогу присоединились представители Ассоциации по содействию интеграции производства и образования провинции Гуандун, руководство колледжа и Исследовательского Института автомобильной промышленности Xpeng.
Основными темами для обсуждения стали последние достижения в разработке электромобилей, перспективы развития беспилотных технологий и систем автомобильной электроники, а также вопросы обучения и повышения квалификации персонала для работы с новым типом транспорта. Особое внимание было уделено возможности организации стажировок для российских специалистов в Китае и налаживанию сотрудничества в сфере образования и обмена технологиями.
Председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова рассказала китайским коллегам о деятельности Совета, о российском рынке такси и приоритетных направлениях его развития, подчеркнула важность российско-китайского партнерства в этой области.
Практическая часть визита включала посещение автомобильного института колледжа и научно-технического парка Xpeng в Гуанчжоу, где российские специалисты смогли ознакомиться с производственными процессами и инновационными разработками в сфере электромобилей и автономного транспорта.
Тенденции и перспективы
Результатом бизнес-миссии стало получение ценного опыта и налаживание прямого диалога с китайскими коллегами, что открывает новые перспективы для дальнейшего совершенствования таксомоторной отрасли в России.
В целом китайский рынок такси демонстрирует впечатляющие темпы развития, масштабы и высокий уровень технологической интеграции, задает новые стандарты. Бизнес-миссия предоставила российским компаниям уникальную возможность изучить эти тенденции и определить перспективные направления.
Фото: ОСРТ